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車用尿素潛力大
作者:jndlgs.com  更新時間:2018-08-04
    為減輕汽車尾氣給大氣環境造成的污染,我國已經推行國五排放标準。随逐步的地執行國五的标準,尿素這種傳統的化工産品也有望煥發出新的活力——車用尿素成為了業界的焦點。 
    據環保部《關于實施國家第五階段車用壓燃式發動機與汽車污染物排放标準的公告》要求,自2017年1月1日起,所有生産、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發動機與汽車必須符合國五标準的要求。與國四标準相比,國五标準要求氮氧化物排放降低30%,顆粒物排放降低80%。在這種情況下,車用尿素作為一種環保産品走向了前台。 

  所謂車用尿素,是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液,其原料為尿素晶體和超純水。據了解,重型卡車、客車等柴油車要達到國五排放标準,在尾氣處理上要選用合适的選擇性催化還原(SCR)系統。而這個系統,必須依靠尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理,利用尿素溶液在發動機高溫尾氣氣化後産生的氨,作為柴油機動車輛尾氣選擇性催化還原的還原劑,從而使尾氣中的氮氧化物轉化為無害的水蒸汽和氮氣,減少排放。因此,車用尿素可以說是重型卡車、客車等柴油車達到國四排放标準的必備産品。 

  我國是全球第二大汽車市場,其中,重型卡車保有量為2400多萬輛。由此可見,車用尿素具有較大的市場規模。據中國汽車工業協會相關負責人介紹,未來數年内車用尿素市場将經曆一個從無到有的過程。假設每年重型卡車的銷售量為120萬台,每台國五标準的重型卡車每年消耗車用尿素2噸,那麼車用尿素市場需求的上升将是爆發式的。假設未來柴油車全面推行國五标準,則理論上每年消耗的車用尿素将達1100~1600萬噸。
另據業内人士測算,為使柴油車尾氣排放達到國五标準,車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%~7%。2017年,我國柴油表觀消費量為2.4億噸,以6%的中值計算,車用尿素年需求量為1500萬噸。 

  目前,國内尿素原料價格徘徊在2000-2200元/噸左右,按照一噸原材料做3噸尿素溶液的比例,一噸尿素溶液的成本在700/每噸,市場零售價在2000-3000元/每噸。相較之下,車用尿素的盈利較為可觀。因此,車用尿素被看成是既能治理機動車尾氣,又可促進氮肥行業轉型升級的一個好産品。 

  事實上,生産車用尿素的技術門檻也不高。華森環保科技車用尿素生産設備,生産車用尿素的技術其實并不複雜,現有尿素裝置經過适當改造和調整,隻要控制好尿素和配制用水的品質,尤其是金屬雜質的含量,就可以生産。在控制好雜質的前提下,年産能30萬噸以上的尿素裝置,其尿素熔融液可直接用來配制車用尿素溶液,減少了部分蒸發和造粒,從而大幅度降低生産成本。 
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